截至23日12时，“11·22”青岛中石化输油管线爆燃事故造成的死亡人数已经达到48人，另有住院治疗136人，其中极危重8人、危重2人、重症42人、普通84人，..
■ 中石化一直通过大修和改线来应对 2011年已决定改线但一直未能动工
■ 还有1万平方米左右海域被污染 国务院已成立事故调查组
昨日，青岛黄岛区，武警用吸油毡清理水沟里的油污。
“我和中石化的全体员工都感到万分的悲痛，对逝者表示深切的哀悼，对他们的家属表示深切的慰问，也向青岛市人民表示歉意，向全国人民表示歉意……将尽快查找事故原因，给全国人民一个好的交代。”
▲ 昨日，青岛市黄岛区，救援人员正在事故爆炸点搜救幸存者。
截至23日12时，“11·22”青岛中石化输油管线爆燃事故造成的死亡人数已经达到48人，另有住院治疗136人，其中极危重8人、危重2人、重症42人、普通84人，30位轻微伤员经门诊治疗后已离院。
中石化官方微博昨日中午发布消息称：经现场认真核实，原油泄漏并爆燃管道系1986年7月建成投产东黄复线管道，而不是黄潍管道。
事故原因：
爆燃管道系东黄复线
根据当地通报，这起事故初步原因分析是管线漏油进入市政管网的轻质原油闪爆导致，具体原因正在调查。引发事故的管线爆裂长度达3.5公里，共有5515米排水暗渠遭爆燃冲击。事故导致黄岛区秦皇岛路、刘公岛路、斋堂岛路、长兴岛街、唐岛路、舟山岛街等多条市政道路不同程度损毁，排水、燃气、供水、供热等多条管线受损。
早报记者发现，1986年建成的东黄复线，一直面临管道防腐层老化和被地面建筑挤压“地盘”两大问题，而中石化一直在通过大修和改线来应对。
黄岛油库位于青岛市黄岛区，始建于1973年，是我国主要的石油中转站之一。对接黄岛油库的输油管线主要有东营—黄岛原油管道（东黄线）和东黄复线，两条管线均在山东境内。
东黄复线于1986年7月建成投产，原设计管道起自东营，途经广饶县、寿光市、潍坊市、昌邑市、高密市、胶州市，终到黄岛油库，管线长度248.5公里，东黄复线管径711毫米，年输油能力1000万吨。
由于东黄线、东黄复线管线已运行27年，防腐层也进入了加速老化期，防腐性能差。
2011年5月，中石化集团决定对东黄线、东黄复线以及另外一条管线外管道的防腐层进行大修。
由于在两次腐蚀性调查中发现管道防腐层已严重老化，亟须大修，今年2月底， 包括东黄复线在内的三条输油管道又开始大修，主要包括管道防腐层的更换、电火花检漏、无损检测等。
截至今年4月，东黄复线完成8公里大修。在此次原油泄漏并引发爆炸前，东黄复线是否已经完成大修，目前尚不清楚。
青岛输油管道泄漏并引发爆炸事件发生后，有媒体质疑输油管线为何紧邻着居民小区。
《输油管道工程设计规范》规定，原油管道与城镇居民点或独立的人群密集的房屋的距离不宜小于15米，与工厂的距离不宜小于20米，管道中心距公路用地范围边界不宜小于10米、三级及以下公路不宜小于5米。
实际上，东黄复线长期以来都面临着与地面建筑的“地盘之争”。随着经济快速发展，城市化进程加快，当年铺设管线所在的“荒郊野外”，如今很多都变为繁华市区。
管道上方违章占压及人类活动的增多，给管道的安全运行带来了威胁。
2010年5月，东黄复线胶州市九龙镇223号桩处，施工的挖掘机在管道上方开挖时致管道破裂跑油，东黄复线紧急停输，造成跑油240吨。
中石化管道储运分公司的应对之策就是进行改线，2011年，该公司决定对东黄线、东黄复线黄岛油库的出线段改线15-16公里，高密县城区段改线15公里，寿光输油站出线城区段改线24-27公里；对东临线的惠民输油站、商河输油站出线段分别改线14公里。
而此次输油管线整治，也是中石化管道储运分公司历史上最大的改线工程。
然而，山东省环境保护科学研究设计院的一位工作人员在接受媒体采访时表示，东黄复线改线工程部分标段的环评工作还在进行当中，至今未能正式动工。
伤员救治：
危重病人各配一专家组
事故发生后，青岛方面紧急组织青岛市军地医护专家，全力抢救伤员，并全面搜救事故现场人员。受伤群众被安置在黄岛区中医院、开发区第一医院、西海岸医院。
截至23日12时，三家医院共有住院伤员136人，其中极危重症8人、危重症2人、重症42人、普通84人。目前青岛市中心血站备血充足，可以满足救治用血需要。各项救治工作正在有序进行中，全部伤员均得到了有效救治。已有120名伤员实施了手术，其中开胸、截肢等大手术24人，清创缝合手术96人。
其中对10名危重病人的会商中确定：为每一名病人配备一个专家组，制定个性化治疗方案，组长由国家或省专家担任，所在医院1名副院长任副组长。
清理油污：
污染海域还有1万平方米
爆燃发生后，当地迅速组织消防等部门展开救援，并布设3道围油栏，至昨日14时两处明火点已全部扑灭，危害未进一步扩大。为防止剩余可燃气体再次爆燃，引发次生灾害，抢险队伍对事故点附近42个污水井、电缆井和雨水井等井内气体，每隔2小时，逐个进行高频度、高密度检测，为现场救灾作业提供支持。
青岛海事局黄岛海事处处长刘贤昆一直在污染海域现场指挥油污清理工作，他告诉记者，目前被污染的海域还有1万平方米左右，被污染的程度属于中量级偏轻一点。主要的原油都已经被清理，目前有少量的油花漂浮，清理难度较大，一是因为它们是浮油，油膜很薄，很难围控得住。二是因为海事部门接到报告是在事故发生几个小时之后，耽误了最佳的清污时间。刘贤昆介绍，已先后组织3000余人进行清污工作。
昨日中午，在被中石化青岛爆燃事故污染的海面附近，青岛海事部门工作人员称，输油管线漏油事件发生后近四小时，他们接到青岛港务局和丽东化工厂的报告。“至于为什么不是中石化第一个报案的，我们也不清楚。”该工作人员说，他们在11月22日早晨7时许接到海上有油的报告。据青岛官方公布的信息，中石化方面是当天凌晨3时左右发现管道漏油的。对为什么中石化长时间不报告的提问，上述海事部门工作人员表示，他不知道中石化方面当时有没有发现已有原油通过市政管道进入海水。
早报记者 李云芳 黄芳 综合新华社报道 发表于2013-11-24 07:49
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